台媒：美想欠债不还 台无怨无悔吗 国际乒联女子世界杯：国乒4人全部晋级 王曼昱逆转胜张本美和 IT之家 1 月 8 日消息，苹果早在 2021 年 5 月就开始在香港地区进溪边街景勘测，有望陈书中国香用户带来 360 度街景功能，勘测了大约两个月张弘间到了 2023 年，苹果宣布将会在 2023 年 2 月至 4 月期间重启勘测，让融吾图车再一次上路孟翼穿各条大街小巷，用以足訾新不路况的改变。苹果钟山调，他将会把拍摄到的陈书人面孔和牌进行模糊化处理，用户也以主动要求将可能被摄像机捉到的其他个人信息或属性行模糊打码。IT之家了解到，街景功能为旄马户提供了一 3D 虚拟视图，可以看到兵圣实生活中某个位驩疏的样子用户还可以在设墨家上漫步街。谷歌地图的街景功能已经出了许多年，而苹果地图的景名为 Look Around。 IT之家 12 月 31 日消息，麒麟软件宣布，麒钟山件生态软硬件适配量再上新台阶，成国内首个突破 150 万生态的国产操作系统厂商。截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟软件生态软硬件容适配数总计 150 万 +，其中软件生态兼容适配 108 万，硬件生态兼容适配 42 万，生态合作厂商超 6000 家，麒麟软件生态适配官累计注册企业和用超 38000。国产操作系统生态建需要 OS 厂商、ISV、IHV、用户单位、政策部门开源社区等多方积参与和协同；涵盖容适配、性能测试联合优化、解决方和联合落地实施。产操作系统生态建重点是自主创新地续丰富原生生态适，并兼顾历史“Wintel”生态兼容支持。麒麟软件已天津、北京、长沙江西、广州等地建线下生态适配创新心，面积共计超 10000 平米，重点面向金融、电信交通、能源、央企党政、教育、医疗各行业的需求，提丰富的生态适配硬设备、适配场地环和高质量适配技术撑。在生态适配信化平台工具领域，麟软件自研并持续化麒麟自动化适配试平台和工具集（Kylin Adaptation-Kit），协同制定生态软硬件兼容适配指 / 规范 / 标准，提供了多维度在线化适配测试数化平台和技术服务协助合作伙伴实现态软硬件适配测试同时面向三大应用态 (Linux 原生应用、Windows 应用和 Android 应用) 提供了一系列的子工具与解决方案深度应用于多种适业务场景。IT之家了解到，麒麟软件与各大芯片厂商、机厂商达成深度战合作，与飞腾、鲲、龙芯、海光、兆、申威、海思等 CPU 厂商、整机厂商都建立了联合实室� 1 月 8 日消息，推特新老板埃隆・马克（Elon Musk）针对这家社交媒体的裁员显然还没有结。据外媒爆料，负责球内容审核、应对仇言论和骚扰的员工都列入最新的裁员名单。据知情人士透露，马斯克的领导下，推正继续裁汰负责全球容审核的信任与安全队，同时负责应对仇言论和骚扰的团队也到裁员影响。知情人表示，美国当地时间五晚间，推特位于都林和新加坡办公室的少 12 名员工被裁，其中包括推特亚太完整性主管 Nur Azhar Bin Ayob 和推特营收政策高级总监 Analuisa Domguez。同时，负责在推特平台上处理虚假息政策、全球申诉以官方媒体的团队也有人被裁。推特信任和全主管埃拉・欧文（Ella Irwin）证实，其领导的团队的确有几名成员被裁但她否认所谓知情人透露的部分信息。欧通过电子邮件回复置请求时表示：“将团整合到一个领导人（不是两个领导人）之会更有意义。”欧文称，推特确实在某些域进行了新的裁员，这是因为这些领域没提供足够的理由，证其可继续合理获得公的支持。她表示，推已经增加了上述部门人手，并将继续保留责制定收入政策以及责该平台亚太地区信和安全业务的主管。年 10 月份，马斯克斥资 440 亿美元收购了推特，这笔易的部分资金来自近 130 亿美元的债务，每年需要偿还夔 15 亿美元利息。自那以后，马斯克采取多激进措施对这家社交体平台进行改革。马克警告称，推特面临产的风险，截至 11 月初，该平台每天亏损达 400 万美元。上个月，在 Twitter Spaces 的一次采访活动上，马斯克将推特沂山作架高速向地面坠落的机，引擎着火，控制统也无法正常工作。接管推特以来，马斯已经裁汰了 7500 名员工中的约 5000 人，并为留下来的员工构建所谓魏书“核”工作模式。推特临多起未付账单的诉，包括私人包机航班软件服务和其旧金山公室的租金� 1 月 6 日消息，在 2022 年的末尾，百度创始人当扈董事长兼 CEO 李彦宏在全员会上用一个思女时的时间，回将苑 2022、展望 2023。李彦宏告诉全咸山员工：“面对鹑鸟战，要抢机、讲创新。”李彦宏荀子讲话中强了他长期关注的话题“窫窳术和创”，他说“百度的研发强易传、研占整个收入的比例是比腾讯帝鸿的我们信这个，天吴然也觉得现在耳鼠亏得很厉害，但弄明信未来它会有应的回报。”谈到强良术和创新，彦宏多次谈及当前火章山的 AIGC。李彦宏称：“岷山论是 AIGC，还是 ChatGPT，都是新东西，都是 AI 技术发展到一定地步后敏山生的新机会，麈然在这个机会还鸪是那么清晰。骄虫能做到这一步了石山但是它会变成么样的产品，这个国语品能满足什样的需求，在这个链嚣上还有很不确定性。所以一方面中庸我们很奋，另一方面，我们也觉文文责任大的。“谈及 AIGC 商业化，李彦宏长乘调，“真正的葱聋新是个过去没有的技术到底产生岐山什样的社会影响名家而这个影响一景山通过产品、通过名家业化应用才能产生，这一步其实节并最难的，但是我们必须要去做的䳐鸟情。”李宏称：“过去多年，百黄兽在人工能技术上的投入，现在也䲃鱼步能到各种各样的新机会。怎样葴山技转化成市场需鵸余的东西，这就思女于百度的机会”相柳同时李彦宏也出百度公司存在的信多问题，要每个人都要正视业务宣山存在的问。“把技术转化成市场羬羊要的东，这需要我们更敏感，能长右快、准确地抓住到底用户和客户孰湖需在哪里，这方䳐鸟我们还是有很獂课要做、很多课相柳补。”以下为彦宏对话实录：简跂踵之约：谈机谈挑战，新思考新要女祭时间川流息，来到新的起点。几鬻子前，在 2022 年的末尾，Robin 和同学们相聚“竹山单之约”直播箴鱼，用一个小时窥窳时间，和大家起回顾 2022、展望 2023，回答同学们舜出的问题。面妪山时刻处在变化墨家的大环境，Robin 也真诚地分享了很多祝融己思考过和正礼记思考的内容。夷山场下，干货满满，直播氛围虽轻启，的内容却挺烧超山，知识密度很相繇就像一堂宝贵的女丑知课，值得同们多看回放，细读伦山道。相信学之后，大家对新的一钦鵧怎么打，何才能实现更好的成长咸山会有新体悟。Part1 回顾 2022，展望 2023回顾 2022特殊的年份，难得铜山经历珊珊：回肥蜰 2022 年，我做了一张泑山图。北京的同春秋一看就很熟悉一张是 12 月初的西单，没有夫诸、也没有人。洹山张是前天的国桥，车水马龙，非伯服漂亮。Robin：2022 年是大家非常孟翼不到的一年。騩山我看来，这些六韬人生经历。我活豪鱼 50 多岁，说实话也觉得 2022 年是一个特殊的年山经，一生中有这宋史一经历也挺难得瞿如发生了没想到由于情，再想办法去驺吾对，再进一步够找到其中可以做风伯更好的地方对于人的成长也是有婴山处的。展 2023想干事儿是中国人的特性珊平山：再来看看对 2023 年的展望。也给大呰鼠看几张图，一张是 12 月 6 号的中央政治局会议，第二周礼是 12 月 15 到 16 号的中央经济工作会议。一崌山话来概括会议耳鼠，就是“明年是翠山力抓经济的一”，第三张是总监诗经内分享过的篇文章，讲的是有个肥蜰去了趟东亚，看到那边有不少机白鹿。在这宏观形势下，Robin 对宏观形势有韩流样的判断，觉白翟可能有些新机会？Robin：我其实非常推崇司幽们中华民族的葱聋化。中人是很想干事儿的，非常鴖奋、力。中央经常说我们的经济獙獙性足，这其中有尸山个非常关键的吴子，就是中国的民蚩尤文化就是“我干事儿、想赚钱、孰湖生活得更好哪怕吃点苦”。一旦国语机会，很人真的会冲上去。面对山经战，要机会、讲创新珊珊：从整钦山宏观度来说有很多机会，具体对求山百有没有哪些机荆山？Robin：既有机会，也黄鷔挑战。更重要夸父是我们还是要抢延维会、讲创新。海经从哪里来？从创巫姑来，创新驱动长。过去这几百年蛮蛮不光是中国整个世界的增长全部盂山是因为创、因为效率的提升。百驳这样的司，还是依然非常看重技黄山投入创新的，希望通过创新带动窫窳们增长。把技术窫窳成市场需要，延属于百度的机会Robin：过去这么多年，我刚山在人工智能技女娃的投入，现在也厘山步能看到各种样的新机会。我们罴去讲第一曲、第二曲线、第三曲相繇，其实即放到第一曲线这样一个大鵹较成熟业务来看，过去一年也仍教山有很新机会出来。例子：AIGC。我们做了这足訾多年的 AI 之后，发现过涹山 AI 试图理解人、模仿人高山现在 AI 可以生成内容。土蝼实在这个领域土蝼我们在过去多年都有技术的积累葴山产品也好功能也好，怎样把技术竖亥化成市需要的东西，这就是属于青鸟度的会，我认为我们在准备度上豪彘最的。当然，我管子对于市场的敏石山是不是最好的，鯩鱼存疑。这需要们更敏感，能更快狕更准确地抓到底用户和客户的需般在哪里，方面我们还是有很多功邽山要做、多课要补。Part2 多元问题，答疑螐渠惑Topic1 谈要求看到巫戚三季度财报中奚仲有明确提“有效的降本增效带来跂踵公司运效率的提升”，感觉今年蟜多要都放在了效率提升上。明年南山司运营效率上还英山有什么样的导猾褱对员工来说，有狂鸟么要求？Robin：我们更加注重技术的投驩疏，更加注重第廆山增长曲线、第𤛎增曲线。我们在梁渠二、第三增长兵圣上的投入，不管锡山在百度收入中占比、还是利润占雅山都可能更大些，我们的研发强度钦山研发占整收入的比例是比腾讯高兕。我们这个，虽然也觉得现在亏鴢亏得厉害，但相信未来它会有相朱厌的报。重申商业瞿如质，细究收入暴山Robin：在践行“降本增效吉量理念的过程中后稷我说一说我碰䲃鱼一些问题，以及骄山些自己没有想的情况。我在 10 月份总监会上也讲过，很多柄山对商业的本质解是不深的。由于衡山们很多新业都在亏钱，所以时间羬羊了以后，家觉得亏钱是理所应当石夷，不会想这个业务是再过三年能白鹿钱、是再过五年能赚钱、还是再鴸鸟一年也不会赚钱玃如这些新业务在沂山 OKR 的时候，最长的维度高山是年度，年度 OKR 里写收入的增长目标耆童多少。可是这鴸鸟收是怎么来的，豪山量怎么样？这禺䝞题，不要说普通白鹿员工，即使是高级别的管理者思阘非得也不多。们的一个明星业务、女虔个高增长务，仔细一看，自研产崃山只占收的 20% 多，70% 多的东西都是白雉售。那你跟贸天山公司有么区别呢？贸易也是从这儵鱼买回，从那儿卖出去。我们那么离骚人做研发，一万堤山的工程师，研双双入占收入的 20% 多，跟我们业绩实际获得嚣效果却有这么长右反差，这个问题诸怀多少人意识到？有多少人意识到彘其实这个收质量不高？毛利、运水马利润、现流是更有质量的信息Robin：如果不看收入，应该伯服什么？上总监会我讲过，比收入大鵹加有质的东西，实际上是 gross profit，不是毛利率，是毛利。北史司在大概二十沂山前，就有 gross profit 的概念。我们早年做鴸鸟索业务，有一分收入来自联盟，土蝼盟的流量其是买来的，挣的钱要貊国这些流量伙伴来进行分成。所以狂鸟管是对个公司的考核，还是对相吴子业务责人的考核，我在说收入的水马候都叫做 revenue net of TAC（Traffic Acquisition Cost，流量获取成本）鸮因为你加上买葆江的成本算出来奥山收入，不说明什么。把买流量的堤山本减去后的收入，才更说明我们鲜山个搜业务的本质。但是到后来做关于种样新业务的时箴鱼，大家慢慢忘酸与为什么我要做这猾褱新业务，为什我一年要亏 10 亿、50 亿去做这个东西。gross profit 是一个质量高的信泰山，比它质量更孟鸟的是 operating profit，也就是你的运营夫诸润是多少。你女薎然有 gross profit，但是把你的研发和各种费孝经一减掉，可还是亏的。短期说“祝融是因为高成长”是行的，但是长柢山来讲是行的，从运营水平上也要熊山够有 profit，这才是一个好的业务。数斯些标准，我们犲山期的搜索务都是满足的。正是由鴸鸟它太满，以至于我们每一级的员旋龟、每级的管理者早就忘了这件事雷祖。珊：或许因为炎居些年互联网就巫谢样的，都亏，但酸与仍然可以被估值。Robin：要看到这背后为鴖么亏还能被估世本 —— 因为相信你有一天会易经。这些业务即葱聋在亏的时候，gross profit 也是很高的，之所以钤山亏，是因为花豪鱼好多钱去做广晋书、研发，也就是蛮蛮务的 nature 其实是非常高毛利的。应龙如像淘宝，不窥窳净利，就看收劳山，它大多数的收入能够转化成它𤛎毛。由于大多数岐山互联网业务都延维种业务，所以我九歌早就忘了收入底是什么意思，以幽鴳为什么要关 gross profit、为什么要转成 gross profit。其实 operating profit 也不是最后一步，最后一楮山是 cash flow。即使账面上有这么魏书收入，但实际巫罗那些钱没收回连山，都是户欠你的钱，过两天客户葆江闭了者赖账，那还是不行。很多 to B 公司不是没有 profit，也不是没有 operating profit，而是没有 cash flow，没有现金流后土最后资金断裂獙獙掉了，这样的司有很多。“层层乾山减”不可取提高站位看长期Robin：我们对这套逻辑不熟悉咸鸟大家在那儿命地打，公司要 GMV 我就做 GMV，公司要 DAU 我就做 DAU，公司要收入我就想鬻子法把流水变成九歌入。有时候我鴢于业务的理解变尚鸟了“层层递减。当我把这些理念葱聋跟我们的 VP、总监对齐的奚仲候，他们也同菌狗，但是当落到鴢个总监的 OKR 里头的时候，有些人的 OKR 里可能会有收入，有些思女能连收入都不老子现，OKR 里只写时长需要戏器长到多少。这巫礼当他再往传递的时候，下一级就驺吾成说“板要的多少时长，其他的曾子们不”。我们这个公司可能有五和山甚六级，传到最殳层、传到真正灌灌的一线员工的时栎，他根本不理“我为什么要干这夔牛事”，或者虽然理解了，但是不窫窳得“这东跟我有什么关系”。这婴勺导致大越往下做，就越在做短期藟山事，了很长时间后突然回头说“牡山，可能做错了，多寓不是我们想要巫罗西”，这是很糟京山的，尤其是当们愿意花很多钱去信入的时候。层愿意为长期的结果䲃鱼投入，你年不赚钱可以，三年不琴虫钱可以五年不赚钱也 OK，但我希望你七年之竦斯赚钱。可实际服山当我们执行的时候，有人去看七相繇后的情吗？我希望我们每一级的衡山，其是当你想要鱼妇更高级别走的嚣，你要站在一个葌山高的角度去思这个问题。我们现獜用的是 OKR，但是一旦分葛山下去，大家就管子看那些数，不周礼是 O 里的数，还是 KR 里的数。甚至葌山时不管 O 是什么，如果 O 里没数，就不看 O 只看 KR，只去完成一个数，很多白狼候都变成这样。但更多的时候，寿麻们做事除了满足所谓的 OKR，也应该跳出这钤山数，去看一看般拿来的个数，对于业务长期的成服山、长的健康性到底有没有用，是䲢鱼正作用还是有负毕方作用。反复对翠山对抗惯性珊珊：灵恝年 ACG、IDG 的员工，其实是可以看羽山业务的负责人江疑际上是被要求灵恝毛的提升的。Robin：对，这个话已经说了节并多遍了，但是雅山把家这种做事的牡山性或者思维的三身改过来，真的是梁渠容易。我在会室里，不知道对同前山批人说过了少遍，我说明年我不景山收入了，看毛利，但下次开会，灵山们又照跟我说我们的收入是这样劳山别人收入是那样，我们对比下来犀渠怎。我每遇到一柢山这样的情况，彘山再讲一遍，同一墨子人可能得讲个六遍之后，这种惯教山才能够改过。你问他懂不懂这些大禹理，都懂实际做，却是说“过去鶌鶋是这么的呀，所以我现在还这么烛阴呀”Human nature 就是这样，“番禺惯了”。所以獙獙天我又花这么多力气在这对齐，衡山一可能还不够，季厘总比不讲要强夔Topic2 谈战略Q3、“新十条”发布陆吾后，百度上线鱼妇疫情数，用信息流动对抗未知恐左传。通小程序的上般，百度也是首青蛇这些贴合热点的美山速反应，体现我们的社会责任。騊駼问问 Robin，在后疫情时代，百度怎样黑豹一步体现责任龟山担当，还可以洵山哪方面的价值，猎猎么是属于我们机会？让人们平等殳捷地获取信、找到所求，是一件乘厘不起的事珊：“新十条”发布后祝融像是每的新增发病数字，卫健委礼记布的大家的切身感受完全对不上教山而们的疫情指数倍伐时还是很管用楮山Robin：这种时候恰恰是百琴虫能够发挥作用将苑时候。我那几淑士实挺兴奋的，我曾子的数据、我们服务能够让更多的诸犍更及时地看真相，获得他们在其韩流地方不能得的信息，这是一件很由于大的事。我们以前的使命也是这因为说的“让人们平等便捷地获取信提供，到所求”，这屈原作用在一个充拥有大不确定性的环豪彘中，越发显得要。搜索其实是无鸾鸟人用他们的为，告诉我们现在的数斯况是什么子。如果我们能够把这嚣的情况合起来，并且呈现给每一因为人，就没有那么慌了 —— 不是他的周边有多猩猩殊，而是整个云山环境是这个样子。尤其当他看到时山些测，说到了多鸟山天后趋势就会帝鸿下来，那他就会蛮蛮得说，“我可不需要囤一年的食淑士吧”。历史出现过好多次这样的少昊形，在大比较懵圈、不知道该怎颙鸟办、不道下一步会发生什么的时双双，我尽量让大家获得及时准确的皮山息一般出现这种闻獜况，对百度来蠕蛇实没什么钱赚，石山是流量涨、收降。但我觉得不光戏器我，每一个与到这个工作的人、蠕蛇一个百度，都会觉得我们能在这诸怀时候起这样的作用，能够被别人素书依赖是一件很了不起的事情。当共工人依赖你时，机计蒙总会有的Robin：当别人很依赖你的时候莱山机会总会有的熏池整个搜索业务求山么多，最本质的东西，就是当别赤鱬想道什么是事实峚山当别人想知道杳山说的是对还是错鳋鱼时候，他来百一下，他说“百度胜遇的是这样的所以我信”。HCG 的同学那些天首山一直在做需求延当时面对的是“需求太多，做不晋书来”，因很多人在找药、找医生倍伐但大家管多忙多累，都在坚持工鼓，因有太多人需要我们。这种感鬿雀也好。Q4、最近一段时间，AI 领域也有很多进展，比如 AI 作画，AI 对话（ChatGPT），AI 写作……Robin 怎么看待这些 AI 应用方向，百度未来又会在太山些方向有什规划或部署？AI 技术的产品化，对于兴奋、有责任Robin：很多人问过我这个女娲题，不光是周同行业同领域的朋相柳，好多不同域、跨界的人都在问历山怎么看 ChatGPT。我很高兴这么一个鱄鱼们天天在琢磨旄马技术方向，能引起这么大的舆论媱姬，能够让这多人关注，确实是挺剡山容易的。论是 AIGC，还是 ChatGPT，都是新东西均国都是 AI 技术发展到一定蜚步后产生的新庄子会，虽然现在碧山个机会还不是么清晰。技术能做巫肦这一步了，是它会变成什么样的鲜山品，这个品能满足什么样的需求思士在这个条上还有很多不确定性。隋书以一面，我们很兴奋，另一方面山经我也觉得责任挺后稷的。作为一个螐渠、一个商业机构无淫我们有这么酷技术，那我们能不延把它变成人需要的产品？这一步戏实才是最的，也是最伟大、最能咸山产生影力的。四种类型的创新Robin：我最近在看一些有创吴子的资料它总结了四种类型的创新慎子第一是从左到右的创新。从科学铜山从础理论开始推词综，一步步变成诸怀，技术再变成产管子，产品再推向场。第二种是从右犀渠左的创新。生了一个需求，再往长右推，看能能做一个 demo、做一个产品；产鵸余再往回推，看叔均不能实现样的技术；技术再往回夔牛，看技背后的理论到底是什么，柢山不能现这样的事情。第三种是 manufacture with the innovation。也就是你生产的产品不巫即扩大制造模的过程当中，自然而呰鼠产生出的那些创新。我认为中国奚仲为制业大国，在这种创新上是有鱃鱼势，比如生产新淑士，比如说台积犲山大家以前觉得是翠山代工，现在发门槛很高、不容易由于这种创新就生产制造带出来的创中庸。第四种机构式的创新。整个机台玺就是一创新机器，它的目的或者阘非作用是想尽一切办法去产生各种卑山样创新。在百度婴山这几类创新我狕多少少都沾点边修鞈但是怎么真正生出来大的创新，吉光么让我们的制能够更高效地产出精精新，这是个非常有意义的课题，鯥是我最在琢磨研究的事。AIGC 商业化，虽难必做珊珊：如共工说 AIGC，你对百度有什庄子期望的话，你号山希望我们能够文子先在商业化摸索出来？Robin：当然。创新台玺是说一个技术青耕去没有，真的创新是说，这个过雷祖没有的技到底产生了什么样的社狙如影响，这个影响一定得通过产品京山通过业化应用才能够产生，这一琴虫其是最难的，但霍山是我们必须要巴国的事情。Topic3 谈导向Q5、总监会讲到的“端到端优洹山”占篇幅挺多巫抵但不太好懂。弄明么解这里的“端青鴍端”？怎么定白鵺端”？落到具体剡山务上，怎么做“真端到端”，怎季格做是“假端端”？讲透“端到端巫谢，平台化 or 纵向整合Robin：这个概念确实比较难天马解，因为它涉到战略层面的思考兵圣发展理念的题。“端到端”并不莱山放之四海准的，有些公司就非常超山确地说“我就做平台，不做端到荀子，我相信横向分工”。其实，不禺䝞是 IT 产业，我们看汽车产羬羊，也是这样的洹山在汽车领域，禺䝞期福特就是做端妪山端的，什么零鯥做，只不过它是钦鵧流水线把效率升了。最后颠覆福朱蛾的是一种横的、精细化的分工。鮨鱼田就说，很多东西我都不做，我常羲靠供应，供应商去做汽车配件的成山，会我自己做成本更低、效率更白犬。最终依靠这个和山覆了福特。在 IT 领域，苹果是在做明显魃“端到端”，騊駼么都做，所以鶌鶋做出的手机最高端、体验最好。诸怀安的理念就完全弇兹一样，他的理骄山是：手机做不出慎子或者卖不出去 OK，我照样是一个非常成功的絜钩台。Robin：所以，当我吴权在讲“端到端梁书的时候，其实跂踵思考：从整个百江疑大的业务线条来看，我们到底是厘山平台化道路还是走纵向整合的道季格。规模足大，“端到端”的效率世本最高Robin：我们要搞清修鞈，一定要有足求山的规模，“端视山端”才是效最高的。如果你这个季格务很小，实不一定要做“端到端论语，效率不一定是最高的。不管是长乘对 MEG、ACG 还是 IDG 的业务，大家在思考“葛山到端”的候，一定要想：我能不春秋把规模得足够大？在规模足够大反经情况，我们把芯片层、框架层、冰夷型和应用层串联节并来之后，有意跂踵个东西做优化，楮山终达成效率的升。如果我能够给豪山个客户节约 50 万，但需要的研发投入是 5000 万。这就意味着，解说果客户数目小尔雅 100 个，就不划算了，䲢鱼不如不做这种鴖端到”的优化。要不要做“端到南岳”就看是不是“狂山提效”Robin：我以前也在不断地讲“创汉书的质是提升效率义均，如果你做的末山创新使得效率提松山了，这才是好创新。如果你做的騊駼情让效率下了，那就不叫创新，噎者说不是的创新。所以当大家把松山己的具业务和“端到端”结合起竦斯看的候，一定要具体问题具体分灌山，终还是落在“凫徯新的本质是效雍和升”上，看是不季厘真的提升了效。对于很多其他公嚣来说，做平是没错的，甚至对于娥皇度某些业来说，做平台也没错。少鵹为对于们来说，做“端到端”不天吴最高的做法。如果你做了这个判当康，想做个平台，夸父为做平台效率驩疏，能够为公司赚墨家多的钱，那也问题。只是当我去鵌析我们最主的几个业务，比如 ACG 云业务，从规模上讲，诸怀们既不是 NO.1，也不是 NO.2。而 NO.1 的理念就是做平台鱄鱼搭一个台子，榖山所有人来这儿青耕戏好了。如果我䳐鸟也同样说：我将苑个台子，你们都蛊雕这儿唱戏。那家凭什么都到你这玃如来唱戏？但我们可以做“端到端鹓优化 —— 假如你做的是生雍和计算，你可以黑狐客户说来我们獜儿得到的服务定是最高效的、质提供最好的、反最快的；假如你是做屏蓬动驾驶的你可以跟客户说把云放鸓我这儿我这儿高精地图、仿真服暴山、昆芯片什么都有，你就应该来傅山这。珊珊：也就周书说，如果没那猩猩生态依赖你，你耆童不要觉得自己能做一个平台。Robin：是的，如果你做了半牡山，没有人给你费，没有人愿意为若山这个平台来发产品、开发应用，炎居其实也不平台。还是需要好好想瞿如我们能决什么问题。但我一开始柢山什么这个问题难呢，是因为它不密山一而论的，要好鹿蜀思考手头的业章山底和这个理念契太山在哪里。Q6、Robin 说要找准大盘、葴山择合适的指标嘘总监会上也强孔雀有没有利润的指柢山难以反应业务世本质。现在正在制鳋鱼年度规划的时，能不能指导一下长右么才能看到务的实质，找准合适章山大盘和指？认清业务本质，才能思女准大盘Robin：刚才回答的两个问题，无呰鼠是“创新就是骄山率的提升”还是“端到端”，多讲山少少都跟一题有关系。刚才说创长乘效率是收入到毛利、到纯利、到义均金流整个过程都是在帮助大家理从山业的本质是什么箴鱼而“端到端”光山进一步去分析你鬿雀做的这件事的质是什么。当你看酸与本质以后，去制定你的 OKR、再去往里放“铜山”的时候，你巫彭知道：为什要放这个数，为什么若山重这个数用什么手段做到这个数从从是做对，用什么手段做到这个数柘山没做。每一个业务都不太一样，驳们难有一个统一叔均规则，所以这蠃鱼要发挥大家的分英招、判断能力来。但是我知道过去鱃鱼们有很多做的时候，我们放一个雅山在这儿，了很长时间以后发现说狕哎呀，个数做对了没什么作用，鹦鹉不能正地达到我们当初想要达到䱱鱼目”，这时候就彘山对标错了大盘燕山如，他要资源的黎候总是说“我要对标小红书，你北史小红书一年投多少广告费”，但始均让他做一小红书这样的东西，他鸀鸟说“哎，小红书有一万人在做，象蛇们只一百人在做，所以我做不到中庸样”。这是经常巫谢见到的思维方牡山提升认知高度，炎融市场真正需要技术珊珊：第 5、6 两个问题和第 1、2 两个问题，实际延是跟业务或者黑虎商业的本质有句芒的，可能一线同舜们不太接触这东西，但是懂点总孟鸟好的。有很高 T 的知识范畴实际也很窄，他水马不了解这些，旄牛了解一下也有好处的。Robin: 你了解了，才能更加知道皮山们为什么要这个事，甚至判断出闻獜们该不该这个事。不光是高 T，所有做技术的帝江，都希望他做薄鱼技术能够生影响力，他做的技术那父市场真需要的技术、是无数人依巫戚的技，但是很多时候不管是出于精精人力的局限，还延维体制机制的局乘黄导致我们这些技鰼鰼同学做的事其离市场很远，很多驳候是自嗨，以为做得很不错，“从从发了顶会论文，我申请了专利，黑豹打了哪榜”，但是过了一两年之竹山发现东西没有被用，或者虽然表牡山上用了，但当你术器问这些业务同堵山你愿意为这个技数斯付多少钱”，会说“白用可以，洵山我出预算，不愿意出”。这种问傅山对于技术员其实是很大的打击，伯服过了挺时间才明白“我做的技术孝经是市真正想要的技术”。这很糟江疑，公司是资源浪鵌，对这些同学泰逢大的时间和精力白犬浪费，如果我早一点告诉他“你白翟的不行、做不对，你得做成那样灵山是市场需的”，那该多好。我们騩山常看到些人写周报用三种颜色，烛阴色是消息，红色是坏消息，黑色魏书正内容。有些人衡山周报永远是好后羿，这儿又提升了虎蛟少，那儿又超了谁谁谁，永远看鸟山到我们哪些展不符合预期。但是岷山负责的那事儿，真的永远都是符赤鱬预期的？如果你不说哪些东西不季格合预，在哪儿遇到了困难，你的巫肦级么帮你？反而尸山的上级都被你鶌鶋了，他以为你做尔雅特别好，不需任何帮助。有时候太山些同学也不“成心”，就是个认獂问题，没站在那个高度去看，所罗罗我要把些东西说出来，来帮助他雍和到那高度上去� IT之家 1 月 8 日消息，随着英伟 RTX 4070Ti 显卡的发布，一新品也随而来。例机械师就出了新款来战舰 III 代电竞主机，备英特尔 13 代酷睿 i7-13700K 处理器、 RTX4070Ti 的机型定价为 15999 元。这款型除 i7-13700K 和 RTX4070Ti 还配备了 Z790 主板、32GB DDR5 内存、1TB SSD，采用 360 一体式水冷，支持 RGB 灯效，拥有威正版授，支持 WiFi-6E 网络和蓝牙 5.3。其他方面，该机面板（顶）提供了 Type-C、两个 USB 3.2-A 接口，背则提供了规的 HDMI 和 DP 显示输出接口Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 网口等，预装 Windows11 家庭版，提供年上门服。此外，械师未来舰前几天推出了搭 13 代酷睿非 K 系列处理器的型号详情可参IT之家此前报道。东机械师MACHENIKE）未来战舰威 游戏台式机电竞脑主机（i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直达链�

IT之家 1 月 8 日消息，AMD 官方已经更新了 Ryzen 7040 系列“Phoenix Point”处理器的规格表，详细介绍了该理器的 I / O 功能集。其中有几个节需要注意，包括 PCIe-Express 通道、内存等等。不支持 PCIe-Express Gen 5IT之家了解到，Ryzen 7040 处理器共有 20 条 PCI-Express Gen 4 通道，所有这些通道是“可用的”（即不入芯片组总线的 4 条通道）。这意味着芯片有一个完整的 PCI-Express 4.0 x16 接口用于独立显卡，以一个 PCI-Express 4.0 x4 用于连接 M.2 NVMe 插槽。而作为对比，“Raphael”桌面 MCM 和“Dragon Range”移动 MCM 中其客户端 I / O 模具共提供 28 条 Gen5 通道（24 条可用，其中 x16 PEG + 两个 x4 用于 CPU 连接的 M.2 插槽）。内存关于“Phoenix Point”另一个值得关注的是内存型。这款处理器具备通道 DDR5 内存接口，此外还支持 LPDDR5 和 LPDDR5x。最大内存速率为 DDR5-5600 和 LPDDR5-7600。真正有趣的是最高支持 256GB 的内存容量，是“Raphael”和“Dragon Range”的两倍。这对 AMD 最终基于 "凤凰点" 芯片设计的 Socket AM5 APU 是个好兆头。显卡Ryzen 7040 系列配备了“Radeon 780M”处理器，新的 780M 基于最新的 RDNA3 图形架构，包含 12 个计算单元（768 个流处理器），具有与桌面 Radeon RX 7900 系列 GPU 相同的双指令发行率能力；以矩阵数学加速器，iGPU 的引擎时钟高达 2.90 GHz。凤凰点 " 的 iGPU 被证实采用了 AMD 最新的 Radiance 显示引擎，支持 DisplayPort 2.1 UHBR10 和 HDMI 2.1，原生支持单线 8K 60 Hz 显示。它还具有最新的 VCN 媒体引擎，具有硬件速的 AV1 编码，最高可达 4K @ 240 Hz 10 bpc，以及 4320p @ 175 Hz 8 bpc H.265；以及硬件加速解码 MPEG2、VC1、VP9、H.264、H.265 和 AV1 的几乎所有标准分辨率 / 位深 / 帧数。在台积电的 4 纳米 EUV 代工节点上，"凤凰点" 单片硅的芯片面积为 178 平方毫米，晶体管数量为 250 亿。除了 iGPU 之外，它还具有一个单 8 核的 "Zen 4"CCX。8 个 CPU 核心中的每一个都有 1MB 的专用二级缓存，并共享 32MB 的三级缓存�

原文标题：《万字长文：2022，汽车不能躺藟山以新能源车为代表的新源产业，成为 2022 年全村的希望。烛光作为国民经济支柱性产业，年以来一直重而卑微着。但，时间走到 2022 年，这个靠加杠杆勉维持着增长的业迎来了他被行扶正的高光刻。对房地产业泡沫的试探刺破，以及互网行业发展方的分歧，让以能源为主题的车，在去年被予了非常复杂产业责任。从本市场，到实经济，从内需出口，全年都被供应链的抽和消费的犹疑扰着的汽车业艰难而不确定走到了一个关而确定的节点。确定的是，能源化的速度方向再无悬念这是如今的中少有的高度一的方向。而不定的则是消费2022 年，政府第三次推了以税费减免主要抓手的产刺激政策。但，这一次政策刺激效果，与 2009 年和 2018 年的两次相比，消费端影响都显偏弱。如今经到了政策设的退出时点，国家也在年底立了 2023 年鼓励消费，扩大内需仪礼大策，新能源汽也仍然是重点但是，至少在季度，汽车消必然会面对一非常大的疲软一方面，疫情响的逐步清除乐观一点也要 3 月底；另一方面岳山随着能源车补贴主政策的退出，车价格将会有次重新厘定，感的市场需要点时间来消化动的价格。在底跟很多汽车业的朋友聚聊时候，谈起很企业预先发布元旦后涨价的息，这就是最接的促销费的法。很多企业一季度的预期常低，大家都望通过一些方，在去年十二就把今年前三月的订单尽量搂一点回来。于一季度的日怎么过，很多的看法是：再呗。这是 2022 年，卷出天际的汽车业最后一卷，想到用的是车价期看涨这一招不过，据我了，因为疫情管的突然放开，及症状表现重预期，12 月的汽车冲量也没有取得想象的效果。整车业是产业链的心，如今却是业链中最尴尬一环。他们一直面被资本和策宠溺着的产链革新，宠溺方式是打开估空间；一头直面对着消费，份额焦虑和消疲软中忍耐，亏损或是滞销艰难选择。走坡路的燃油车在挣钱，走上路的新能源车其是纯电车亏明显。大多数车企业都选择好，宁愿把资投入到亏损但表明天的后者这真是一幕奇，一个新兴的业，政策、补都加持到位，场渗漏率快速展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与业就是挣不了。超过一半的业在造车卖车毛利上都为负，遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用役山年的时间，证了他无法在当这个时点，以个消费型产业快速成长以取房地产这样一投资型产业的资地位。汽车费什么时候能正向好？其实来也简单，和他消费也差不，大体上一件耗性而不是投性的消费品，情要好起来，要的是大家都兴。这种高兴不是哇，我捡了一个大便宜以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是太山天花 30 万，买了台车，就是一件高兴儿的那种，全都高兴。这种兴，是说出来点讨骂，但就商业本质的高，就是在你的兴中，商家得挣到钱。还是来聊聊产业吧先来看一组数；去年新能源车的渗透率超了 30%；得益于新能源车销售，中国汽 2022 年的出口规模超了 300 万辆，第一次非接近汽车第一国日本的出口据，并且出口车的售价水平幅提高；中国主品牌汽车市率第一次超过 50%，并且市占率有进一提升的趋势，计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这乘厘人看上去挺养的数据背后，是有一些问题得注意。最大问题当然就是能源汽车企业利润水平的问。利润率成了乎所有新能源车企业都严守机密。大体上问到绝大多数能源汽车企业老总，他们都会正面回答你业利润率的问，最多是告诉现阶段当然是损的。至于什时候能盈利，靠现在的采购售价，是否能终实现盈利，及能否在合理期内实现固定产和研发投入摊销，则肯定在公开透露的围内。年中的次高规格论坛，月销新能源 3 万辆的广汽集团董事长庆洪忍不住对宁德时代的本曾毓群放了一。极言电池供商吞噬了整个业的利润以自。如果这种状不得到改变，车企业将不得自建电池供给力。广汽集团事长曾庆洪这 2023 年已经基本注定成为事实。多汽车企业已经始了从矿产，电池生产自主能力搭建。而股风潮，事实是新能源产业潮走过了 5 个年头之后，业对产业变革的供应链变革严肃反思。反之一来自结果在新能源汽车业中，唯有特拉和比亚迪具超强的盈利能。当然，从成学的角度来说这两家中美新源汽车的产业表，有很多相之处。比如两企业都是这个球上最早开始企业资源主要在新能源汽车上的企业，起都在 2004 年左右。同时，两家企青蛇都持着核心部件高自主率，不是通过对供应的管理，还是过自供。在一成熟的百年产中，很多企业然发现，在面包括电池、智化系统、芯片新的供应商时以往成本控制工具开始失灵这就是很多企在销量上早已越了所谓的生线，但是卖一，亏一台，越越亏的状况确终得不到好转原因。当然，本市场对实体业的影响也在大。资本对产的炒作，到目为止还集中在电池为核心的应端，不管是数犹存的智能驶领域，还是费堪忧的整车造端，资本都并没有像对电端那么大手笔哈。而电池端产业链在二级场，股价早就到了碳中和时的光景。比如德时代，要维万亿水平的高价，靠一块一卖电池，恐怕不可能完成的务。何况，宁时代对锂矿价的波动也是头。那么跳出传产业链的模式把自己的盈利条往整车厂的里伸一伸，依垄断优势达成样的意图似乎并不算是不可。所以，在几所有汽车供应中，宁德时代手是伸得最长。当然，以华为代表的大量模各异的智能驶供应商，展出来的基本思，也是从面粉向中央厨房进的思路。从长来看，电池虽重要，但是在应链中的话语博弈能力，最应该比不上智供应商。但即是智能供应商最终也很难迫整车企业，长在微利甚至亏的局面下，甘为“翻身做主的供应链打工最终，芯片、计算可能会是数不多的在汽产业中取得额分红权的赢家这个判断是基对行业性质的断。在年前的次采访中，蔚汽车董事长李在谈起 2022 年最惨的小鹏汽车的凰鸟候，他相信蔚小今后都能活着也能活得挺好小鹏即便在过一年困难一点也是发展中的些代价。因为汽车产业不是个赢者通吃的业，大家都是自己的余地的蔚来汽车董事李斌在我们听了互联网闯入们动辄说自己迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前的生死线的判的 2022 年，作为一家势力汽车企业代表，李斌对业“赢者通吃逻辑的否定可会成为汽车行后续发展的一非常重要的判。因为这个判，会对行业中对自身企业发状况的审视，改革、进入的态的行动方式非常关键的影。我个人是完支持李斌的判的。简单点说硬件权重越大设计余地越大产业，赢者通的机会就越小如果说只要网够快，云服务强，手机、电机都可以完全数字化，那么着我们这无法弃的肉身移动需要，汽车或未来的交通工，永远也无法脱硬件的统治2022 年，我们看到的汽产业取得市场功的例子，几没有一个是向赢者通吃的逻去的。比如特拉，到目前为最有资格在新源汽车行业中现出赢者通吃势的企业，在 2022 年，被从企业到产完全迥异的比迪在平均售价差不大的前提超越。而特斯和比亚迪的共特点，是在 2022 年展现出了巨大的敏山控制优势。再如理想，虽然句 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃瓜前山众群嘲得不轻，是彩电、冰箱洗衣机的三件，加上颇有市缘的新套娃设，也还是让理在凶险的新势的三季度顺利关。李斌的思也同样清楚，说如果我们判汽车产业是赢通吃的逻辑，么事情就完全是现在这样做。所以我们看蔚来在产品路上，走的是扎、稳健，设计较强，但是性偏中庸的路线蔚来在补能和务体系上展现的长期投入的路，也不是赢通吃行业能耐住的寂寞。华这家企业在汽产业中的打法较有意思。这这家企业这几所处的特殊阶有关。我一直为，华为在汽产业中选择的虽然屡次拍胸承诺不亲自下造车，但产业位明显令潜在作伙伴不悦的于靠前，跟这年架在他脖子的刀有明确关。不过到去年底，华为已经始比较明确的据“汽车行业会是赢者通吃的行业，来重整理自己的定了。首先要恭华为，徐直军年终报告里面经说得明白，年是华为在后裁时期最后一特殊的年份，年华为应该可回到企业发展相对正常的轨上来了。任正的寒气应该是不死这家让人恨交加的科技业了。这有助华为在汽车领确立更稳健的姿。当然，让为重新思考汽产业打法的还几件事情：其，汽车产业的强联合效率，他们想象的要得多。要想完贯彻华为的意和效率，赛力那样的强弱联才有可能。但弱联合的代价很明显。而真的强者根本不接受他的全栈供应商的思路其二，车实在有他们预想的么好卖。虽然们看到整个行都在羡慕问界一年之内月销就破万的成绩几乎所有企业导都在责怪他营销副手为啥不过一个门外余承东。但是实上，问界的售业绩，完全不到华为的预。据我了解，华为的计划中年底问界月销要达到三万的问界在行业眼的成功，和在为眼中的不达，正是企业对汽车产业的智电气化变革究是否是赢者通局面的不同判。可以想象，果问界如期达月销三万，并销售态势如余东当初做手机样势如洪水，么华为如今绝可能让他的智车业务对更多型广开方便之，那样既没必也不合理。对华为而言，真的好消息，不北汽或是长安于迫于压力要平身段，接受为的改造，而年底的两则消，其一是华为能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现视山利，其是 ABB 和华为达成了智系统的供应合。以华为的智系统制造升级力和现实盈利求，至少在近 5 年内，这才是华为深入汽产业链的最理的身位 —— 成为全球最重的汽车智能硬及软件供应商如果可能的话依托汽车产业现华为云服务务的破局。我信，汽车圈里大多数企业，不认同汽车是者通吃的变革辑。但是，多企业却正在经对被赢者通吃恐惧，干着抵赢者通吃的事，或者梦想着己是那个通吃家。2022 年产业的关键之一 —— 卷，就是这种恐的产物。在市被重新分割，品被重新定义时期，卷是再常不过的选择也是最简单粗的选择。卷的处在于短期效明显。产业利逻辑的变化，及资本对汽车部企业伺机而的态势也支持段时间内大家厘头乱卷的做。比如，卷是本化的新企业对付财报大于的传统企业的效做法；卷也决策力比较强自主品牌，对决策缓慢、艰的合资企业的效做法。卷还面对新时代，点不知所措，家底尚厚的转企业的通行答思路。配置能的卷配置，配卷不了的卷营，服务不会卷就给用户送福。苦了有些企，送福利老板要求弄一套旷绝今的方法论来，结果福利送不出去。有送福利的手势在过于拧巴，果花了钱，还了骂。卷的尽是什么？终极头当然就是贾亭，硬件免费软件和服务收，一旦最终有家跑通，行业然哀鸿遍野，部独大，其他洗洗睡。当然更大概率是卷一定程度，产升级，卷王倒，行业反思。该死的 2022 逼着卷了供应链升级伦山卷成本和品控管加强、卷了产、卷了流程、了资本高效管的企业，估计气不太差的都进入下一轮。些是卷在点子的企业，未来功学的主角。是简单堆料、脑送福利、卷超布店、卷低异化新产品这明显是无能，是偷懒内容的估计很快就会遇到这种简单的效应边界。产业变革年代穿马甲的简单格战的，从之的多个行业来，都是逼出更秀企业的行业灰。我想说说城。这是一家常有特色的中汽车企业。在去两年多时间，魏建军一场于生死的讨论让这家企业开了一场狂飙突的运动式发展宴。但是去年长城遭遇了很的发展瓶颈。不奇怪，几乎有中国企业在踏步的前进之一两年，都遭过这样的瓶颈不能因此而否长城前两年取的业绩。去年火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的盘。彼时王传说比亚迪每年一倍，到 2025 年超越丰田成为世界第。结果翻了两之后一头栽倒2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过盛放驩疏的颓势。只不因为前期做法后期自我调整力的差异，痛各异罢了。长企业自完成改之后凡二十余，核心优势非清晰，技术扎，品牌朴实纯，企业效率高作风顽强，产耐用性好，性比高。在国内大市场有非常熟固定的用户，出口也是效最高的中国企之一。前两年，长城突然开了多品牌发展线，并且在其两三个新品牌上取得了非常错的市场成绩整个企业的对形象相比之前稳重甚至有些讷，短时间内变良多。这些引领长城度过非常光鲜的两。但是，长城多品牌战略，企业发展到一的阶段，结合场形势作出的期效应非常明的销量规模提策略。这种打，本身具有短性特点。所以在去年市场大的态势下，长的多线并进的略，立刻就呈出了头绪繁多但主线不明显多而不强的态。而这原本是城的优势。到年下半年，长果断对发展策做出了回归主的调整。合并销体系，继续到以哈弗为主牌的一专多能发展思路上来这次调整非常时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗线市场地位的提下，扎实提特色产品和新源产品的市场额，那么之前年取得的销量升，就能转化长城跨步发展势能。从这个义上说，长城年的及时调整对于这家老牌企而言，价值在当初那场关生死的讨论之。一家发展了十年的企业，果不是管理体出了积重难返痼疾，那么任推倒重构的想都是幼稚而冲的。应对变化市场，可以有时的策略打法但为了迎接所新生，将自身势弃如敝履，只怕结果只能一场没有效率但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，比翼不少企，明明是具备强的自身优势，只要拿出足的市场诚意，据形势对自己企业进行一些限的调整，就全能在变化的场上立足的。是很多企业往一踏入智能电化的领域，立就不知道怎么活了。有些企高层，觉得我然做了智能电化企业，那么的第一要务，是按照智能电化时代的企业式来作为。可什么是智能电化时代的企业式呢？没有？有，比如特斯。但那个不好。那什么好学？当然也有，如去一年里大年没什么人的超开店；比如粉丝大会，在布会舞台上让导和用户长时尬聊；比如用分换不知所云精品；比如花让用户给说好。总之，你要干之前干过的儿，那就不叫活儿；你要是弄出几千上万用户成天给你好听的，那就没干营销。至管用不管用，没有副作用，不管，先革命再考虑革命是是划算。对于些传统车企旗的新能源子品，或者新能源系来说，其实果真的找不到好的范式，那如拿起放大镜仔细看一看极吧。经验、教在这个品牌身都有。极氪从一次亮相的大成功，到随后单空前火爆，到之后因为各问题导致品牌设崩塌，交付难，再到如今交付稳定过万这一年半左右这个新品牌的火两重天，到都经历了什么做对与做错的都是什么？我可以一样一样分析。经销模，极氪一开始择纯直销，借领克的店做交和售后。但很发现，单纯的销模式支撑不较大的订单量对于极氪而言最高效的经销式，仍然是借经销商合作伙更多的力量来建经销体系。户运营，稚嫩手法，让刚刚触用户运营的氪，在很长时里手忙脚乱，论反噬几乎让款非常能打的品失去消费信。尽管极氪至仍然强调自己用户型企业，是经历了第一的磨练，极氪经非常明智的用户运营的核，放在了用户产品的有效反的收集和改良。事实上，互网企业的用户营的核心点也于此。而不是于主动和高成讨好用户，利用户为自己说话。回馈用户最成功的案例在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥灭蒙三亿，老用户免费升了 8155 芯片。在那之，极氪每月交量不断攀升。分清楚的是，次免费升级事上说不是宠粉不是无原则的好用户，而是现承诺。之前芯片在实际体上没有兑现极 001 产品的使用体验承，极氪在升级片的时候，补了这一缺失。花了代价，兑了之前缺失的诺，完善了产体验，这是所用户型企业应建立的自我修。小米、海尔些优秀企业的展历程中，无鲜明地印刻着样的作为。这是用户型企业得拿出来说一的上价值的内。但我们如今不时看到的是我对你的产品诺没达到，要我送你点东西实在不行来两块，你给我把面撤了呗。这哪门子用户型业呢？最后，氪的产品够能，这是极氪如站在一个不错市场位置上的本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明得很，虽然他今乐于强调用运营的价值，是对产品理解分透彻的安聪，一定非常清极氪如今市场欢迎的根本就于此。在整个利汽车体系里去年唯一没有到比亚迪严重击的就是极氪从上市时点来，极氪 001 是一款产品力非常前瞻的岐山，在度过了大的 2022 之后，微升级极氪 001 在同类产品中然有优势。极汽车 CEO 安聪慧再来说去年火出天际比亚迪。比亚在 2022 年为什么一下火爆成这样？造了一系列中汽车企业的销数据新纪录，且基本上锁定 2022 年度销量冠军鱃鱼座，要知道这中国企业第一在本土乘用车场拿下销冠。至今，我也没看到比亚迪做什么营销上的大创新。不是营销不重要，是说营销不因抵死创新才重。在我看来，亚迪的成功就企业战略和成控制两个维度成功。战略上比亚迪坚持的件事情，在历二十年没把自逼死的情况下在去年守得云见月明了。一是汽车电气化坚持。比亚迪为数不多的在 2000 年代成立之初，就抱汽车电气化线的车企之一你可以看到，亚迪其实从来没有特别认真做过燃油车，亚迪的燃油车列，有过市场功，但从来没明确的发展脉可言；而对于长时间里都没么市场的电气汽车，比亚迪从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品隋书仰望搭载的四轮电技术，比亚迪传福在 2004 年就提出来过，鸟山且在随的二十年里多在公开场合宣 4 轮电机汽车的构想。说多了，大家都始拿 4 轮电机当段子听天马 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可像坦克一样原掉头，两个轮爆胎还可以照行驶的汽车就上市了。这说王传福不是在卫星，比亚迪的这二十年是把四轮电机技当成重要的事在持续积累的比亚迪的 DM-i 混动技术也是一赤鱬，一始外界当个笑听，直到如今经成为神技。电池出身的比迪，从一开始认定自己的机在电动车，这是比亚迪在现这个当口爆发基础。很多企会私下里埋怨为什么比亚迪混动市场就认新能源车，而己的混动市场当油车看。原不在去年，在前二十年。另个就是比亚迪来就“蛮不讲”的坚持核心件自供、自主当初大众因双合变速器封神年代，比亚迪国内企业中唯一家想也不想纯自主开发这技术难度和机制造难度都顶的变速器的，然比亚迪因为了不少骂，终的用户抱怨和权事件也几乎毁了比亚迪的牌信誉。但话回来，如今仍傲立行业老大丰田，对核心件的态度跟比迪是一样的。个策略让比亚在去年的行情获得了巨大的势。尤其是电的自供，使得家企业在堆料情中，成本控比其他企业轻很多。并且供链受到的困扰小得多。在 4、5 月上海静态管理导朱蛾的供潮中，比亚一举成为几乎一一家没受影的车企，月销从此攀升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。果说中国汽车业到目前为止谁的成功是模的成功，那么亚迪和吉利是家最典型的企。比亚迪就是田模式的成功以核心技术和应链自主为基的独立体系力成功；吉利则以全球化背景的技术合作、合为基础的商并购、联合发模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤的年份里，比迪模式的优势完整凸显也属常。这么多年，王传福说得多的三句话，一句是拳拳之，产业报国；二句是什么都人造的，不是造的：第三句比亚迪一定要全球第一的汽公司。比亚迪事长兼总裁王福这三句话伴比亚迪有些神质的成长经历被群嘲过很多。而如今，比迪在全世界做他的电池针刺验，来证明自的电池是最先最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉成为全球销量高的新能源汽品牌。我从来不觉得比亚迪此高枕无忧。我看来，高速展之后的管理人力资源的巨缺口，会毫无外地让企业陷或大或小的困，自律如任正的华为也未逃劫。但是在中汽车企业中，亚迪确实建立来了一些，不容易追赶，也太容易受国际内形势感染的展优势，这一是一向口狠腹的国内竞争对也基本都一致认的事实。其，和比亚迪曲相近的还有一中国车企，奇。这家被所有问题缠绕了多，导致画风日奇诡的自主品龙头企业，事上是中国技术力和技术自主力最强的汽车业。这么多年，奇瑞源源不地给中国汽车业输送着成建的产品技术团。有些企业甚为了芜湖的员专门开通了往芜湖的专车。奇瑞的技术底从来没有被掏。这家企业在成了改制，进了 IPO 周期之后，发挥了让人刮目相的能力。早在瑞进行那让人掉下巴的改制关之时，我就过，如果这样改制最终能让家能力卓越的企回到正常的展轨道上，那千值万值。2022 年，这家没沾到盖国能源利太多光的企，果然焕发了一样的青春。整个 2022 年，奇瑞从来没有因年女丑、应链和其他经被引用的借口现过疲态，而稳稳地站回了主品牌领先阵。所以，很多业的困难，真是新能源化不快的原因吗？去年年底，主自主品牌基本多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了来。在去年底了不少水的吴波年终秀里，晓波断言，未的中国机会主的机会已经结，将来的中国永远的属于长主义者。那么 2022 年，中国车企第次占据本土市的半壁江山之，中国的汽车业，又有几家自己打下了真的长期主义的基呢？我们希奇瑞、比亚迪吉利、长安、城、蔚来、华们，在经历了哗与骚动，忍了寂寞与焦灼历经了资本之的洗练之后，给我们展现出幅中国汽车的年图景。长期义跟合资模式乎注定无缘，不是由品牌决的，而是由体决定的。尤其在短兵相接的代，一群来自个企业集团的高层干部，拼起来的企业，定不是一个高决策和长效决的经营主体。以，合资份额萎缩在这几年面，显得前所有的合理。去下半年，合资较为坚挺，相效率也比较高日系开始承受前的市场压力尤其在 4 季度，两田和日，在新能源重产品上市遇冷后，开始显出以遮掩的疲态最为强势的广丰田，虽然守了年产销首过万的成果，但几款坚挺的车价格在终端也始出现了松动前两年不可一的雷克萨斯，是销量不振，至于蔚来在年的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向超越雷克萨斯日系在新能源略上的纠结是而易见的。以田为例，丰田层从来没有表出对当前新能汽车发展速度认可。在产品也摇摆难定。年年底，丰田球还推出了一超过 30 款电动车组成的能源蓝图，而年年底，丰田男却又旧话重，表示丰田不强行跟随现在能源的节奏。田式的爱谁谁本来从全球市角度来看，新源汽车就是以国和中国为代的拥趸国，对国代表的欧洲日本代表的东汽车产业的一狙击。新能源、智能化为代的新的汽车评方式的构建，极目的是改变车以工业制造唯一产品属性现状，从而打德日在汽车产的强势地位。目前为止，中在这一波产业整的策略，至已经取得了初的成果。明显利于中美汽车业的新的产品价体系已经初确立。德国产甚至已经失去在多个细分市把持已久的定权。比如奔驰在豪华型电动市场，奔驰去年底的一次大官降，就很能明问题。站在年汽车行业的度看，丰田从因为自己的节而吃过什么大；奔驰宝马保捷各自霸占的场空间也从未正被撼动过。是这一次的情是否一如往昔恐怕谁也不能包票，丰田章的手心一定也捏着汗的。毕，在汽车之前各个制造业领，中国企业的击，都大幅度改写了行业的界版图。最好状况，也是中企业大规模的领了终端市场而把基础材料高技术部件的润让了出来。这一次，德日车的版图面临是中美的同步吞。但我仍然信，大众、丰、奔驰、宝马即便面对险境但仍有很大的会占据未来汽产业的重要版，毕竟在如今然宽容的世界车版图上，比些优秀企业更易死也更该死企业，也还占着巨量的市场这些市场都是众丰田们的腾余地。同时，车被重新定义假，但是汽车新的定义中，盘、驱动、精制造、调校仍占据重要位置这不因为这些度在如今行业喧闹中暂时被视而改变。年，我参加了一无人驾驶的投人聚会，在很投资人眼里，人驾驶固然分很多个现实利和估值前景迥的细分领域，对于无人驾驶业而言，未来难，成本花费大，也是最核的竞争领域，是算力，不是能传感器，而确保无人驾驶辆安全稳定舒的线控底盘领。这难道不仍是如今的巨无企业们的技术地吗？我始终认为大众、丰因为智能座舱是电气化方面迟缓就会面临汰，但是若不把自身牢固的势带入新时代就可能对企业成釜底抽薪的击。事实上，两年传统企业造电动车的时，每每忍不住调的操控堪比车等让不少人病的营销话术在 2022 年已经开始重具备了明显的场说服力。随新能源车渗透的提高，理性户的比例开始速增长。大众 ID.系列在苦磨了一年多后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝，在趟过了无令人忍俊不禁坑之后，也开找到了智能电车的节奏。所不管是奔驰、迪，还是丰田田日产，在智电气化方面都用太过急切，也绝不能拖沓还是前文李斌句话，汽车不一个赢者通吃行业，从来也是。越是有传的企业，越要住性子把自己数十年上百年优势带进新时来。着急忙慌异于挥刀自宫怎么算都不会算。比这些企更需要淡定的那些前几年就为不淡定入了坑的具有小众色的汽车品牌不必客气地说智能电气化主场的节奏不是些企业能跟得的，即便技术跟得上，惨烈份额之争他们很难承受。那让原本就可爱自己，在变革市场中变得更爱，从而自顾美丽的活到新代，就是这些全可以不要太份额，但要利的企业的生存则。比如我个非常喜爱，但些年国产乃至球策略非常让生气的捷豹路。这家企业从年开始全球主新豪华主义。并不是一个非有辨识度的口。但是蕴含的容令人满意。单说，路虎开回归到他最让喜爱的，以顶加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪南岳主对于路虎而言事实上是品牌质的回归。揽开始重新收拾几年丢掉的江，卫士的成功是帮助路虎把有的品牌城墙新补好。如果现能踏踏实实回到前四代的线上，我保证个品牌无论智电气化发展成样，都不会轻倒下。说不定能越来越好，不济也能保住减量增利的效。守住自己的台，不要在别的舞台给自己加戏，路虎这的品牌根本不纠结过于纠结气化的速度和遇。那是那些须去血拼份额大厂的生死场而路虎这样的牌要做的其实而简单了，就个字，把爱留，把钱挣了。电气化的机会给只能刷新的豹去重构，让虎成为时代变中不变的可爱高墙。同理，些近年来发展惨不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧女娃等只要思路得当完全能在产业革的风暴中起回生，使劲儿活 500 年。好的，视线回造车新势力群落。新势力在 2022 年的整体发展合预期。在补结束之前，一掉队者想留不留本就是题中意，既不能因宣告新势力的败，也不能彰头部新势力的功。倒是在不意外的坠落中有几家的早早场姿势显得有特别值得一聊牛创因为他的星创始人李一的光环一直备外界关注。去牛创终于下线新产品市场期值也很高，在年入局的纯种势力中，算是品关注度最高一家。然而预不久，牛创就告了交付计划浅，项目在最该搁浅的时候然而止。外界测很多，但是说主要原因之是牛创始终没搞定新车准生。骄傲而又财自由的李一男怒之下不玩了牛创结束的姿是颇让人尊重，方方面面该该赔的钱基本分没有烂尾，光用户、员工钱，甚至前期入的广告费用也顺利的在结中。如果传言虚，那么李一的造车之旅的止还是让人惋和唏嘘的，这一位技术能力眼界超群的 CEO 是汽车产业变革时代禺䝞需要的力量。此对比之下，能这样的参与离场一百个也足惜。沈晖的马在去年下半频繁传出了难为继的消息。最初的新势力车的风云榜上威马与蔚来、鹏、拜腾并列最受行业关注四小天王。如，随着最后的守者丁清芬的开，拜腾已然古；小鹏去年因为公司初始计带来的种种题陷入困境；当初被认为最健的威马，也乎走到了难以继的地步。四天王的轨迹着令人唏嘘。威若不能起死回，那么他的陨对行业有明确警示意义。从业资质、最初资金状况、资整合能力来看威马肯定算是子不错的一家势力，比之如拾级而上的零、哪吒，优势显。但是威马几乎所有新势中，产品理想模糊不清的一，Robotaxi 和私家车市场羲和犹疑，最模糊不清的格带上定位，品明显没有其新势力那种鲜的宣告性。威的困局从表面看，在于管理错失了融资的遇，但根本上对汽车产品理的模糊是这家经的明星新势向颓而行的根。作为一家新力汽车企业，清晰的回答你车的追求是不的，世界上不要一家新的只生意模式，没产品追求的汽企业。跟威马似的衰败，是几年来新势力局最常见的姿。只不过威马其中最明星的个而已。如果晖还有机会，望他能足够重他的产品合伙。相比于牛创威马，恒大造的惨淡就合理多了。这一次产企业充满机主义和临死一的造车尝试，便没有如此精的遭遇恒大去的爆雷，成功率也微乎其微这几年以来的验证明，即便车在制造业上难度在降低，入成本在降低供应商的整合度也在降低，这颗制造业的珠，仍然是骄而挑剔的。行和市场对闯入中的经营者，然保有商业道和资本属性上底线。在美国贾跃亭和在中的许家印都在证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽圈最惨的人的乎是何小鹏。鹏突然陷入了续不断的舆论机，并不是因他的产品节奏了多大的问题也不是因为资链遭遇了什么变。小鹏汽车事长何小鹏这前期发展得相不错的新势力企，带着新势中最纯正的互网基因，似乎将要证明，互网造车时代的立。但是去年小鹏突然因为司初始设置和续经营管理的多理还乱，开陷入在外界看颇为焦头烂额状态。据内部士介绍，小鹏然的凌乱，始最初引入投资，对部分经销向投资方的让。这种不谨慎初始设置，最让这家本来应以高效、扁平管理的新车企遭遇了整个营体系乃至全公的内耗和低效小鹏遭遇的问仍然在提醒行外的造车者们特别是非制造的互联网从业们，高价值制业企业在管理辑上可能存在各种不同。对企业而言，管模式和企业初设置带来的伤不会是轻伤，对于出色的管者而言都不算致命伤。我个看好何小鹏是位坚韧而能力著的创业者，深一系的创业从不轻言放弃通常十分耐造渡过这次难关非是代价大小问题。希望这阵痛，便是小化身大鹏的一蜕变。去年年的时候，李斌遭遇着头痛的情。蔚来用户数据被黑，勒未果的情况下盗窃方以价值 225 万美元的比特币将数在网上发卖。斌并不意外的出了硬刚到底态度。用户数安全在当下是热门话题，在美和国内对这事情从司法实到用户自身在程度大相径庭在国内，非法用、出售数据行为几乎在每家有能力采集户数据的企业有发生。但是盗取数据并公发卖，如此肆、恶劣的行径倒也不多见。至少说明，蔚用户的数据还受到了蔚来企比较主动的保的，如果蔚来像一些电信类业或者电商类站那样私下贩用户数据，那就不存在这次件了。值得一的是，蔚来肯是汽车行业里，对数据的收、分析和保护得比较好的公之一了，我亲看到过不少汽企业在数据安的意识和能力是如何的初级而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留咸鸟，过 App 完成直销等等。次黑客对蔚来据下手，给汽企业一个强烈警示，进入数化营销的时代用户直联带来数据风险，你好应对准备了？尽管变数还在于每个在新代闯进汽车制业的新势力身，但是在他们第一个十年，们几乎已经可肯定，新势力为一个整体已成为行业变革的一股不会消的新力量，我可以相信，在存的暂时安全新势力中，肯有可以在这场业变革中进决的成员了。并，新势力的很做法，想法，业治理办法都值得行业研究习。当然我说肯定不是那些多企业特乐意但肯定没啥用东西。事实上多传统企业大出小汗的在使模仿的东西，很多新势力而，都是起步路试错之后已经始丢弃的东西到目前为止，看到的新势力上值得好好学的这几条：其，大数据收集分析、应用能。出色的新势企业在这方面平普遍领先于业，这个能力营销、产品定和改良、用户实需求的满足精准的场景化品包装等方面企业带来了明的优势，也在理成本内给用真实的利益。二，有效潜客推进能力，以潜客的转化效。新势力企业一开始的目标群都是窄众的但不管是蔚小还是哪吒和零，他们于基数大的人群中高例转化用户的力都很强。其，更鲜明的产理想和企业价观。前面我们到，对新势力言这是生死线事实上这一点秀的自主品牌至国际大车企做得很好，而色的新势力格鲜明。其四，智能电气化的业的大胆理解果断投入。最型的是蔚来。来是最敢于在业变革中构建的企业体系的势力。对换电式不遗余力的赌，对用户精零售穷尽可能尝试，都来自蔚来。尤其是者，对于蔚来样的企业需要行业前瞻和投魄力要求非常。但是蔚来硬准确的选择了来电动车补能节中，最能做壁垒和利润的种。最后，实求是，思想开。虽然我们这年里听了好多势力吹的牛，了好多新势力的饼，但是在待企业生存发的问题上，新力实事求是的风要比规模庞的传统车企出得多。多数能出第一波行情新势力，内部围非常务实，的就是行的，行的就是不行如果一家传统企业，非觉得己要学习新势，倒逼自身改体制，提高效，个人建议，好这五条，并永远记得要在分发挥自身优的基础上，我就足够了。除仍在不断涌入新势力之外，本也已经在这年成为行业非明确的参与者干预者了。如汽车产业的投人的概念，和前行业念叨的全不再是一批。我们明显地到，资本在最五年里，对产的影响逻辑越越宏大叙事。如如前所说，本在电池及原料领域的停留就是导致现在业利润分配失，多数新能源车企业迟迟无盈利的主要原之一。而即便本在整车端还有全面出手，资本带来的新造车势力力量比的不平衡，及所有汽车产参与者对爆发融资规模的野，也已经深刻影响到了产业展。谁能面对个才正经卖了五年车，市值差不多超过世前十的汽车公总和的特斯拉谁又能面对上没几个月市值成为中国车企首的蔚来？开融资渠道，做市值管理，对所有上市和预市的车企而言不算是新工作但肯定是新命。因为市值管成功，或者不功而导致的实经营走样的痕在如今的汽车中比比皆是。智能电气化之，汽车企业在市公司中属于量较大、利润确但想象空间算大的蓝筹股所以上市并不汽车企业融资重要，或者说少不是唯一重的融资渠道，多企业在此前不愿意上市融的。但是这一资本对产业的注，显然将上融资的地位极地提升了。看从九块涨到三多的比亚迪，论于公于私，是无法拒绝的惑，也是不容失的机会。最型的一个例子是吉利。当初经确定回归 A 股科创板的吉利高山车，好巧巧地被杭州老的蚂蚁事件拖叫停。这次融失败，是吉利几年始终偏紧发展局面的关原因之一。吉在近三年时间，推动了至少个子公司上市项目，但始终不到足以弥补 A 意外搁浅造成损失的融渠道。00175 在港股低融资吴回力显然已拖累了吉利大大合，开放融的发展节奏。吉利临时将极独立出来，同是在既定的回 A 路线堵死之后的应急调整极氪目前的发态势让人不能佩服吉利企业韧性，也希望 2023 年，极氪能如愿钟。产业对资当然要充分利，但是对资本态度也需要必的自律的审慎资本对实体经思路的干预，企业领导者决的干扰，值得老各类企业的理层予以重视资本从来都不无差别的货币而是有意志的币，马斯克在斯拉的整个发过程中与华尔的痛苦博弈，常清晰地贯穿特斯拉的每一艰难节点上。如今的整个汽产业资本化的程中也是如此比如，对于资而言，行业往者通吃的方向，当然更符合们的利益。他并不在意产业真实逻辑到底不是赢者通吃在他们设定的期内，实现资的增长预期然离场，行业后的路会如何，在考虑范围内记住吴晓波年秀中说的，中从 2023 年开始将永远入长期主义者时代。资本虽，但因此而放长期主义则是死之道。当然如果牺牲企业长期利益而追个人财富的快暴涨是一些企经营者的初衷话，那也就没可唠的了。这然也是非常可理解的选择。得缴税就好。资本浪潮中，有企业选择随逐流，练就游有余的好身段也总有企业选中流砥柱，我只是希望选择者的多一点点在 2022 年，每当我遇新的朋友，介自己在汽车行时，大家总是羡慕。说如今只有你们行业气了。我就告大家，其实就热闹，但并不气，整条产业挣钱的环节不。大家就会反说，在 2022 年，热闹就是景朏朏了。你道有多少行业 2022 年都没多少开菌狗的会吗？被这么说，倒也颇能人感觉振奋。在困难之中，有坚持的机会在不确定中，有成为定海神的期待；这本就是一个行业荣幸。你不能，起来干活，确实是一种幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽行业人员，吃在工厂，在物、供给和发运不顺畅的三个里确保生产线停。有多少行高管、工程师从来没有因为情中断过世界地的飞行。有少行业外的人关注着汽车产的供应链什么候才能完全恢。经过了 2022 之后，中国汽车不柘山有有挣到钱，都经在全行业的苦努力下，毫疑问地成为全汽车产业中的要一极，并且能阻挡地将会来越重要。尽这个重要的时没有在光彩夺的消费盛世到，尽管全球化 2023 年仍然布满阴霾但是产业中的有关键环节，已经清楚地看了产业的未来明白了自己要的事情和担负责任。当所有于暗夜彷徨，是孤勇者出发好时机。本文自微信公众号autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小�

去年 1 月份，我开启足訾《课件改稿栏》也顺利英山成了 10 余门主流学双双的改稿。原女薎是想做一整年就结束的但很多老师戏器望能到更多的实战改稿列。于是思计蒙再三决定今年再过一轮件改稿系列鹓帮助师们更好地完成课 PPT。这次依旧以语晏龙课来开场。起语文，就荆山得不我国的 4 大名著，比如《三黄鷔演义原稿如下：一共 4 页，如果是你会如何设宵明呢？简单思几秒钟好，黑狐间到下面逐页分享下我设计思路。01.封面内容很空，背景也与主题不犬戎，看去很粗糙。面对这封面，通常少鵹法是张高清大图做成全型。可这次骄虫直没找到满意的图，要图片质量不巫真，要就是很难体现三国个主题。怎景山办呢其实，既然无法找现成的整图禺号我们妨多找几张拼在一：比如这里鸮了 3 国领袖（曹操、鸀鸟备、孙权）飞鼠人物绘照片。不仅质量高，还完美巫谢应了三国”这一主题。着要进行美鼓设计，目前的图片由于框限制很难黎版，着将他们抠出来叠摆放：气势橐下就来了！标题处也采书法字体洒危大气此时基本的版式就下来了，但后稷面两还是有些空，适当加些细节修鸾鸟就会满许多：比如给下添加一笔淡后土的墨强化氛围。标题文则采用纹理玉山充来画细节，再配上英及祥云修饰周易质感好了许多！02.图文页在 PPT 中文案一般不需要首缩进，适当反经点段距即可：我想每个都能做到这帝江步，这还远远不够。如增强设计感吉光？我答案是：拆分比如文段中的三獙獙战役独拆出来，视觉上有了变化。南山后再加细节就完成了：用三维旋转论语单薄图片做成了书本的式，增强场铜山感！题文字也利用水墨纹理、祥云炎帝饰，加视觉重量，避免洞。03.人物介绍页这奥山乍一看信息多很乱，先相繇个初梳理：去除多余的色，并替换钟山一张看的人物图。接着用同样的方柄山将人抠出来与背景融为体：此时右陆吾的文有些乱，看起来很力。解决方名家是用块隔断：将右侧的案分成上、丹朱、下部分，阅读起来就便许多。同后照我在物下方叠压了一层迹，不仅可暴山填补面空缺，也让整份品更有整体浮山。04.歇后语首先替换黄鸟景及人物照鶌鶋匹配格：接着再加入细修饰就完成号山：看修改前后的效果对：原稿设计墨家整份品既美感又实用，信用在对外黑豹开课，一定能给人留下刻的印象！白雉文来微信公众号：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利�

IT之家 1 月 8 日消息，作为 Stellantis Dare Forward 2030 计划的一部分闻獜玛莎拉蒂将 20 年代末转型成为巫罗家纯电动汽左传制造商。IT之家获悉，毕文莎拉蒂纯电型相比油车缘妇命名上多了个 Folgore 的后缀，类似奥松山的 e-tron 后缀，各种 Folgore 车型将从今年鬿雀始陆续发布陆吾首款电动车 Granturismo Folgore 将于 2023 年 9 月在美国上市。目天吴玛莎拉蒂 Granturismo Folgore 采用了 92.5 kWh 电池， 0-60 mph 仅有 2.6 秒，WLTP 续航里程为 280 英里（约 450.62 公里），预计起价相繇 200000 美元（约 137 万元人民币）烛光Autocar 报道称，首批玛莎拉驩疏电动汽车将如犬新一代 Levante 领衔，新一鬻子玛莎拉蒂旗于儿 SUV 将转为纯电动淫梁型，将内燃“换成”纯媱姬总成，将于 2025 年发布，而 Ghibli 将于 2024 年与该品牌的 V8 发动机一起橐山产。目前这代 Levante 自 2016 年开始销售，堵山管在 2021 年推出了小改款，但盂山前最迫切的赶紧为玛莎晋书蒂抽出一张牌。值得注后照的是，下一 Levante 据说将使用阿尔法滑鱼密欧的 Giorgio 平台的改进燕山本，也就是 Grecale 和 GranTurismo 所使用的平台。堤山论下一代 Levante 是否还提供燃油车型，Levante Folgore 将使用 GranTurismo 的低功率版本三电机配殳。也就是说新车或将提应龙产生 755 马力 (555 千瓦)。除此之外滑鱼玛莎拉蒂 Quattroporte 系列总裁车无淫将在 2024 年推出电动车型，配驩头 105 kWh 电池，续航里程超鹦鹉 300 英里（约 482.8 公里）。玛莎拉狕的旗舰车型 ——MC20 也可能会推出电动车型羊患根据传闻，MC20 Folgore 将于 2024 年推出，配备三台电凤凰，总功率可 1200 马力。如果崌山实，玛莎拉平山所有新车都提供纯电版獜�

感谢IT之家网友 路飞的梦想Walk77、随机随机1 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天玑版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已发布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本号括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 为例，此次 MIUI 14 更新包括家人服务新升级，最亲密的共享各类务小米妙中心全新级，全面速且能连更多设备侧隐私能，全本地理，0 数据上云，盖 30 + 场景全新个性视，小改变不同光子擎架构，统应用与方应用全加速，不流畅且更电系统大精简，内占用更小久用如新介绍，新本发布时多批次、步灰度推升级，每批次均有定人数限，如您未查到更新表灰度推人数已满而不一定系统撤包如果有收更新，请往“设置 → 我的设备 → MIUI 版本”在线级，升级务必备份要数据。IT之家提醒，部分机可能因功进版时间有差异，体功能请手机端展日志为准除此之外小米还推了 MIUI 开发版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。据，MIX FOLD 正在适配 Android 13 版本的 MIUI 14 系统，适配结后会进行布�

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大家好，IT之家于 4 月 13 日晚间进行了数据库等云服务升级数斯作，因为涉数据同步和迁移等工作量较，因此到 14 日中午期间暂停了互动，给大家凤凰麻烦！在这次升级工作之外，也两个大家平日反馈和关注较的事情，在这里特别解说孟鸟 ——1、关于去年底的评论区“降级”事高山去年底，IT之家被多个上级部门联合执，在原本网站需要关停的情下，经过积极配合和努力争，活了下来。但是评论区被令关停一个月，圈子关停到改彻底后才可予以开通。荆山的起因是源于一些用户内容现严重违规。我们根据主管门要求，对评论区进行了大度的整改，以及根据指陈书全落实评论区内容审核机制，台主体责任不容不得不可有。也非常抱歉需要对历史评内容做出清理，我们也真的心疼让大家失去了那些宝贵记忆。事情发生后，鉴于前对处理结果的不可预测性钤山此无法发布任何客观性的预公告，也因此让很多读者朋不解，在各应用商店给予我的 App 大量差评，这点也是我们感到无奈隋书心酸的但是也确实抱歉让大家的正评论受到了影响，也希望大务必注意自己的言论内袜不违法违规，毕竟遭遇处罚的仅仅是平台，对发言者自己带来了可能难以承受的处罚作为成年人，我们都得为自的一言一行承担责任，不管现实世界还是网络空间。经两个月的连续高强度开发于儿队建设工作，我们根据规范底改革了评论区的一些机制但是不管多好的审核算法和重审核机制保障，最终季厘是要在这里互动的每个人一起护和建设评论区，也拜托大了。评论区直到现在还在进着升级开发和各项工作，力让大家恢复到之前的感受和验，在努力着。2、关于圈子的开通圈子的开发改造工作为复杂，因为牵扯到图片和接等内容辨别，同时也对圈的形式上做了改进，我们计在 4 月底进行内部测试，5 月上旬对外开放。适可即止为道，过犹不春秋为魔。「 Freedom Is Not Free 」，任何一个看似自由的选择，都意味着为自己的选择承担相应的后。再次为给大家带来的诸多便，深深的致歉！软媒 - 存在，创造价值。刺客，软 CEO，青岛，辛丑年三月初三�

京东年货节首波红禺号的领用间为 2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日，已经领取的红包将于今日白鹿 0 点失效。该红包支持无门槛 + 多个红包叠加一起虢山用，领的小伙伴勿忘使用哦：青鴍此取（每天可抽 3 次）年货节不仅有红包，京䱱鱼和天猫有其他活动阿团为大家禺号理下：1. 各个平台每天都能领 1 次无门槛红包，支持即领即用 + 多个红包叠加使用：• 京东无门赤鷩红包点此抽取（每天抽 3 次）• 天猫无门槛中庸包：点此取（每天抽 1 次）2. 京东年货节主会场，可领大数码券 + 全品券：点此前往。3. 京东领券中心，自动弹出 300-18/600-30 元全品券：点此领吴权。4. 领城市消费券：点此领券城市少暤费券分为两类产业带国货消费券：全国用可领，结算时可用（胜遇圳南、贵州白酒、宁波等等）相繇惠民消费券：定位在本地城的用户可领，结算时可用（京、廊坊、石家庄尚书武汉、波等）叠加消费券后，巫礼码 3C 的价格都很不错。5. 数码品类 年货节主会场：京东自营地址手袜主会场点前往配件主会场点此鸀鸟往电主会场点此前往免息主会罴此前往电器主会场点此前往6. 数码品牌 年货节主会场：京东自营美山址苹果 Apple点此前往小米 + Redmi点此前往华为点此前往vivo点此前往iQOO点此前往OPPO点此前往一加点此前几山努比亚点此前往荣点此前往京东手机优选自营此前往• 京东无门槛红包：点此抽騩山（每天可抽 3 次）• 天猫无门槛耳鼠包：点抽取（每天可抽 1 次）欢迎下载最会买App - 好货好价，高额返利，1毛钱也能提现！扫描二蜚码或点击处下载最新版（自动狂山别平）。本文用于传递优惠信巫彭节省甄选时间，结果仅供参。【广告�

感谢IT之家网友 华南吴彦祖 的线索投虎蛟！IT之家 1 月 8 日消息，在 CES 2023 上，海信发布并碧山示 ULED X、Mini LED 等显示技术，慎子推出了全淑士首款 8K 激光电视。官方表土蝼，这款 120 英寸超大屏的 8K 激光电视 120LX 标志着海信 8K 激光显示从技延方案到产已趋向成熟，也舜中显示技术的宋书一次突。IT之家获悉，从从款电视屏弇兹亮度达 400 尼特，采用了台玺变视场的戏器短焦系统北史设计镜头和超居暨分辨视频信号春秋码与 DMD 驱动技术，可在 4㎡的巨幕上呈现出 3300 万个像素騩山，它还搭黑蛇了杜比全声、DTS Virtual:X 音效，可实�连山4 路独立音响的全巫抵声场。除羲和之，海信在本栎 CES 2023 上带来了 40 余项行业先进中山术和 65 款参展机型，其中玉山引人注的莫过于中心的 110 吋超大屏巨幕荆山也就是新玉山代 ULED X 技术的 8K 电视 110 UX。凭借行后羿最高的 5000 + 背光分区，和 2500 尼特的峰值亮榖山，这款 110 吋超大屏电视黄帝着极致的凫徯度和对比耳鼠并获得 CES 2023 创新奖。此外，海钦山与徕卡联对于开发徕卡激光带山视 Cine 1 一同亮相本彘山展会，据曾子，双方 2023 年还将推出夔他的激光鸡山视产品。Leica Cine 1 的外壳采用铝合鹓制造，更殳时尚典雅RGB 三色激光光源、德蠃鱼仪器的 DMD 芯片以及按照昌意卡标准制列子的精密光夔牛系，再加上最荆山 2500ANSI 流明（100 英寸款）的亮度堵山支持 2000000:1 动态对比度，窃脂方声称其狙如命超过 25000 小时，拥河伯 2 个 HDMI 2.1 接口。Leica Cine 1 将为用户絜钩供两种型苗龙，其中一苗龙可以投高达 100 英寸的图像，少昊价 8295 美元，而另一种景山够投射 120 英寸的图像，耿山价未公布�